美国海军撞船事件的直接后果 触摸屏竟成背锅侠之一

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* U, W) [, e$ \: h" y+ S) ]' W2 S5 O近日，在美国海军对“约翰·麦凯恩”号与“菲茨杰拉德”号两艘驱逐舰连续碰撞事件的相关调查中，“复杂的触摸屏系统”与水手操作不当，被列为两次事故的主要原因之一。相关的调查结果显示，复杂的触摸屏系统会导致技术不精的舰员失去对舰船的控制。作为对此原因的回应，美国海军放弃在其现役战舰上继续使用触摸屏，计划在未来18~24个月内将触摸屏全部换回实体按钮/操纵杆/阀门。

$ _  U  Y+ c; `7 R! ]6 {. Y5 DDDG-105“杜威”号驱逐舰的航海舰桥，图中可见很多相关信息显示在触摸屏上。
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左侧的操作员负责燃气轮机系统在航海舰桥的相关信息，并将信息报告给指挥官。在停止使用触摸屏后，此战位的操作会受到很大影响。
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“约翰·麦凯恩”号驱逐舰的航海舰桥，可以看出仅航海舰桥就有多个操作台要改回传统操纵方式。
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" ]% E- \2 j8 Q" R8 V“约翰·麦凯恩”号的航海操作台，两块大尺寸触摸屏占据了绝大部分面积。

DDG-75“唐纳德·库克”号驱逐舰上的一名水兵在练习使用备用操舵系统，这套系统使用了大量传统操作方式。未来美军战舰上，这类操作很可能成为常态。