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1968年，美军第25步兵师在越南丛林搜剿游击队的过程中遭遇了不小的麻烦。M113装甲车路边的暗沟，无法通行。这时，一辆M113架桥车赶来，在暗沟上架设了一座轻型剪刀桥，可以让后续车辆顺利跨越障碍。 : H( E! l6 }/ N5 g! f [
/ H9 B2 l4 t" K# ?& A可能大家很少听说过M113架桥车的存在，而它的照片也非常少见。2 L' x; Z. C/ o# A1 j0 g+ Y3 ~
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- |1 g/ I& u* w# Q1 L0 k- F这种架桥车是根据美军在越战中的经验进行研发和制造的，总共只生产了约30辆，其中24辆都派到了越南前线。M113架桥车的正式编号为M113 MTAB。, u4 u4 E9 s% o9 j! `% H
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越南地形复杂，加之植被茂密，美军机械化部队很容易遭遇无法克服的自然或人工障碍。当遇到这样的情况时，最好的办法就是有架桥车随行。4 p! ]: Y6 }) s) u0 M
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) Z/ \2 e% s& f( F而美军当时的架桥车都是在坦克底盘的基础上改装而成，与机械化步兵的M113装甲车差别巨大，如果装备会造成后勤上的困难和问题。3 _+ x* g+ w0 k' a0 R6 ?8 h
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$ n2 A x; Y4 Z; E因此美军决定以M113装甲车为基础，研制架桥车也是在情理之中。: z. ^: P) u& U
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M113 MTAB所搭载的机械化桥为剪刀桥，与美军其它架桥车的样式相同，但是承载力明显要小。这是因为它是主要装备M113装甲车的机械化步兵部队的辅助车辆，另外也受到M113装甲车底盘承载力的限制。
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这种轻型机械化桥只能通过M113装甲车吨位以下的车辆，而所有坦克或坦克底盘的改进型装甲车辆都无法通行。在实际应用中，这也不是什么问题，因为美军坦克部队都有自己的重型架桥车。- Q5 ]: }1 o" l6 T, P
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这24辆派往越南的M113 MATB根本无法满足前线的需要，于是有了这样建议的架桥车，虽然不正规，但也还管用。
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