战后的法兰西海上轻骑 日本海自经典设计的直接来源

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二战后，法国研制了T47型驱逐舰。1953年，首舰“絮库夫”号下水，1955年11月入役。该舰满载排水量3740吨，最高航速34节。该舰配备有3座双联装127mm主炮，3座双联装57mm副炮，4门20mm机关炮与4座三联装550mm鱼雷发射管。
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( Q8 N, A5 M$ s, G9 y# e4 k" l8 j1 I: f自1955年服役以来，该舰一直以土伦为母港。1960-1961年，该舰进行了增强指挥能力的改进，拆除了2座鱼雷发射管与一门57mm炮塔，增设了生活区以容纳额外的指挥人员。
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1971年6月6日，该舰与一艘苏联油轮发生严重碰撞，舰体在第一个烟囱处折断，断裂处恰恰位于艏楼向主甲板的过渡区。该舰的舰艏沉入海中，后半部分被拖到土伦，于1972年5月退出现役，后被用作“飞鱼”反舰导弹的靶标。
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( i; z) t/ c# I5 e$ G# Y4 \+ M此次事故发生后，引起了大洋彼岸的日本的高度重视。当时日本海上自卫队的驱逐舰与“絮库夫”级有着同样的问题，即艏楼末端上下两层甲板连接处应力集中、强度较差，极可能在恶劣海况或撞击下，舰体在连接处断为两截。为解决这个问题，日本在长艏楼末端连接处采用了斜坡式设计，用稳固的三角形结构来强化舰体强度。利用这个斜坡，连接处的强度得到了加强，同时舰体视觉上更为连贯。

“絮库夫”号上的水兵正在操舰。

舰上的炊事兵正在制作面包。
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" O* j* [3 e7 P“絮库夫”号上的仪仗队

6 k: n4 G( S! K. I4 m敲响舰钟的“絮库夫”号水兵。

利用空闲时间帮厨，正在削土豆的“絮库夫”号水兵。
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