法国空军幻影机队（待续）

SNK

2014年，“幻影”F1从法国空军退役后，“幻影”2000系列战斗机就成为法兰西最后的“幻影”。拜多年来的持续升级所赐，“幻影”2000仍然是法国空军致命而有效的作战资产。

为了优先满足埃及和卡塔尔的“阵风”订单，法国空军不得不推迟组建更多“阵风”中队的计划，所以在可预见的将来，“幻影”2000仍将是法国空军的主力战斗机。

在可预见的将来，“幻影”2000仍将是法国空军的主力战斗机

在过去几年里，法国空军已经退役了大批“幻影”2000C战斗机和“幻影”2000B教练机，只保留15架2000C和7架2000B。目前只有一个中队——驻扎在奥兰治的第5联队第2中队(EC 2/5)“法兰西岛”继续装备着2000C/B，拥有10架“幻影”2000C和6架“幻影”2000B。

现役“幻影”2000C已经升级到S52C标准，2000B升级到S5标准，这两个标准非常接近，拥有几乎相同的人机界面。

两种飞机间的主要区别是自卫航电套件，由于2000B无需海外部署，所以没有复杂的自卫系统，作为战斗机的2000C具有现代化的雷达告警接收器和干扰机。目前法国空军所有的“幻影”2000都安装斯奈克玛M53-P2发动机。安装M53-5发动机的2000要么被卖给了巴西，要么已在几年前退役。


巴西从法国购买的二手“幻影”2000C，安装较老式的M53-5发动机，加力推力小了近1吨

EC 2/5中队执行着两个任务：培训未来的“幻影”2000飞行员和防空。在后者的快速反应警报(QRA)任务中，“幻影”2000C得到了“幻影”2000-5F和“阵风”战斗机的支援。培训新飞行员消耗了中队的大部分年度飞行小时，中队用“幻影”2000B向新飞行员教授高级飞行技能，其中包括驾驶高性能三角翼战斗机起降所需的特殊技巧、特技飞行、空战机动、多普勒雷达截击战术、空中加油等。


EC 2/5中队的“幻影”2000B/C


快速反应警报


奥兰治基地的“幻影”2000C在法国空军快速反应警报任务中发挥了主要作用。自从2010年，远程半主动雷达制导的超530D空空导弹退役后，“幻影”2000C就只能依赖红外制导的短距“魔术2”空空导弹和两门内置30mm炮了(每门备弹125发)。

挂载超530D和“魔术2”空空导弹的“幻影”2000C，如今全部被“米卡”空空导弹取代


EC 2/5中队的“幻影”2000C近年来两次上了头条。2014年，“幻影”护送一架被劫持的埃塞俄比亚波音767进入日内瓦。2015年，德国之翼的一架A320在副驾驶安德烈亚斯·卢比茨的驾驶下蓄意冲向地面，EC 2/5中队“幻影”2000C紧急起飞拦截，但还是没能阻止A320坠入法国阿尔卑斯山区。

德国之翼A320悲剧


中队的“幻影”2000C也曾部署海外。2014年，法国空军开始在波兰执行快速反应警报任务以应对乌克兰局势的突然恶化。“幻影”2000C还曾被派驻尼日尔以加强在这里的“幻影”2000D机队。

2014年从波兰马尔堡基地紧急起飞的“幻影”2000C


“幻影”2000C具有一定的对地攻击能力，能挂载MK82通用炸弹和GBU-12激光制导炸弹(LGB)，但无法挂载目标瞄准吊舱，只能依赖“幻影”2000D、“阵风”、“雪鸮”或“死神”无人机、地面前进空中管制员进行辅助照射。


　　法国空军正在仔细考虑“幻影”2000C/B的未来，虽然2000C对快速反应警报任务来说仍然至关重要，但可能近期就会退役。而2000B的服役时间会比2000C/N长得多，因为该机是“幻影”2000-5F和“幻影”2000员的唯一换装教练机。


　　“幻影”2000-5F


　　20世纪90年代初，法国空军启动了一项计划，把37架“幻影”2000C升级到了2000-5F标准，安装了当时最先进的RDY多模多普勒雷达和“米卡”EM主动雷达制导空空导弹。2000-5F大大提升了法国空军的截击能力，目前还保有两个“幻影”2000-5F中队，分别是卢克索伊的EC 1/2“鹳”中队和吉布提的EC 3/11“科西嘉”中队，共装备29架飞机。


挂载“米卡”IR导弹的EC 1/2中队“幻影”2000-5F双机


现在所有“幻影”2000-5F都安装了MIDS-Vi(多功能信息分发系统-初始版本)终端，用于兼容Link 16数据链。Link 16已经成为一个关键的战斗工具，装备了MIDS-Vi的“幻影”2000-5F可与其他法国空军飞机(“阵风”、“幻影”2000D和E-3F预警机)以及装备Link 16数据链的北约战斗机和预警机协同作战。


　　“幻影”2000-5F也是重要的快速反应警报任务飞机，2013年法国国防白皮书正式确认将对其进行进一步升级，以确保该机在未来的作战性能。法国空军已开始研究为2000-5F整合下一代敌我识别系统(IFF-NG)，这将允许该机在和平时期和战时在任何空域中飞行。


“幻影”2000-5F的座舱



对比一下“幻影”2000C


随着新民航规则的出现和新的北约模式5敌我识别代码的启动，“幻影”2000-5F必须升级IFF-NG。每次为“幻影”2000-5F增加个“黑盒子”都很不容易，除了考虑耗电问题外，还要进行电磁兼容性试验，以确保它不会对其他系统造成干扰，此外还要修改人机界面，同时对密码学进行相当深入的研究。


　　根据最新计划，法国空军的“幻影”2000-5F将一直服役到2028年。目前2000-5F的平均飞行小时已超过5500小时，到2028年，大多数2000-5F将超过40岁，飞行时间超过9000小时，少数达到7500小时。就像达索飞机公司的所有飞机一样，“幻影”2000仍将保持旺盛的生命力。


　　“幻影”2000N


　　达索在“幻影”2000B的基础上研制了两种能深入敌后的打击型，首先出现的是“幻影”2000N核打击型，之后是能投掷精确制导弹药的“幻影”2000D常规打击型。这两种飞机都是双座布局，前座是飞行员，后座是武器系统操作员(WSO)。


　　两种飞机都具有全新的任务航电，其中包括双重惯性导航系统、“羚羊”地形跟踪雷达和完全综合化的自卫套件。两种飞机都能在所有天气条件下，昼夜做60米高度的600节(1111公里/时)的贴地飞行，这一切都是为了穿透苏联领空。

钢牙将军

我还以为你们阴险的窝藏了N套老幻影呢

F-18X

好贴好贴，极大地增加了我对幻影2000的兴趣！~