, w N6 k5 H/ Y B: X0 u. a建造安-32运输机的起因是印度的政治局势:20世纪70年代初,在印巴冲突和中印关系恶化背景下,印度的飞机无法应对高山飞行问题。起初,印度空军试图采用美国洛克希德C-130“大力神”运输机,但由于该运输机的设计特点,困难重重:在稀薄的空气状况下“大力神”运输机无法保持平衡,着陆异常困难。而安-12运输机体积相对小型机场来说太大了,不能在山区着陆。印方决定与苏联安东诺夫设计局合作生产新型运输机,但现有的安-26运输机的АИ-24ВТ发动机不足以在高原山区机场上运行,新飞机必须能够在与中巴接壤的最难到达的高山地区飞行,牵引力强,机动性高,最大升限要达到6000米。一开始,苏联设计安-32运输机就是用于出口,这是苏联空军中唯一一架用于出口的飞机。该运输机装备安-12的AI-20M装置,其功率为4250马力;机翼的外翼弦长加大,动机驱动的4叶螺旋桨直径比安-26的长0.8米。设计师将RU19A-300辅助发动机换成了一台规模更小的TG-16涡轮发电机,能够在高达4500米的机场启动。6 k' Z1 e, _! r _" v" }
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