F-15各种原型机

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◎ F-15A-2-MC 71-0282

　　71-0282号机为首架F-15A-2-MC型机，于1972年11月4日首飞，负责AN/APG-63雷达、航电系统，以及空速测试。她在1973年7月至1977年11月间由F-15联合试验部队操作（代号「3」）。71-0282号机也曾经于1977年8月到12月间在空军飞行系统实验室（Air Force Flight Systems Laboratory，AFFSL）服役过，空军飞行系统实验室还在她的机鼻涂上了鲨鱼嘴。71-0282号机在1977年12月16日以编号FH002进入军用飞机保存与处理中心（Military Aircraft Storage and Disposition Center，MASDC）进行保存。1979年8月14日，该机重新启用，转交给位于乔治亚州罗宾斯空军基地（Robins Air Force Base，Robins AFB）的第2955作战后勤支援中队（2955th Combat Logistics Support Squadron，2955th CLSS）。1986年1月，71-0282号机获得了WFU（退出使用，Withdrawn From Use）的状态标注，可能被用于某些教学用途。虽然有消息指称其仍被保存于罗宾斯空军基地，但自1986年后就再也没有71-0282号机的目击报告了。

◎ F-15A-2-MC 71-0283

　　71-0283号机负责结构测试，于1973年1月13日首飞。值得一提的是，71-0283号机是第一架拥有主翼斜切翼端的F-15原型机，这样的设计改动是为了解决试飞中发现F-15在30,000英尺高度以0.85～0.95马赫的速度进行6G或更大过载的机动时造成的主翼震颤现象。她于1973年5月交付F-15联合测试部队（代号「4」）。而自1978年开始，该机成为麦道公司的测试机。1986年1月，71-0283号机转交乔治亚州的华纳．罗宾斯航空后勤综合设施（Warner Robins Air Logistics Complex，WR-ALC），并最终于1998年退役。该机在1999年7月转往俄亥俄州莱特—派特森空军基地（Wright-Patterson Air Force Base，Wright-Patterson AFB）进行封存，不过最后在2000年10月保存并展示于位在维吉尼亚州的里奇蒙国防补给中心（Defense Supply Center, Richmond，DSCR），垂直尾翼上也漆上代表第1战斗机联队（1st Fighter Wing，1st FW）的「FF」尾码。

◎ F-15A-2-MC 71-0284

　　71-0284号机于1973年3月7日首飞，负责F-15的武器系统开发测试，也是第一架安装了内置M61机抱的F-15。该机同时还负责副油箱抛弃测试。71-0284号机于1973年到1975年11月间隶属F-15联合测试部队（代号「5」）。1974年，美国空军准备进行「疾驰鹰」（Streak Eagle）计画——也就是以F-15突破最快爬升时间纪录。为了进行这项计画，被选中的机体必须拆除雷达、襟翼、空气刹车、机抱、射控系统，而且必须去除涂装以尽可能减少所有不必要的重量——这样的改动可以减少高达1800磅的重量。71-0284号机与编号72-0119的一架F-15A-6-MC型机是执行这项计画的两个候选者。最终，「疾驰鹰」计画的负责机体由72-0119号机出线，因此71-0284号机继续执行其身为原型机的测试工作。

　　1977年4月，71-0284号机退役并改为一架GF-15A，在谢珀德技术训练中心（Sheppard Technical Training Center，STTC）作为教学机体使用。在她做为教学机体的生涯中，她的测试涂装被改漆成灰色空优迷彩：特别的是，其中一片垂直尾翼上标示著「HO」尾码、另一片则是标示「FF」，而且她大部分时间都被称为「爱荷华帕克市」（City of Iowa Park）。虽然曾经在1992年7月被弃置于谢珀德，不过71-0284号机最终被保存在德州的古德费洛空军基地（Goodfellow Air Force Base，Goodfellow AFB）用于教学用途，并且漆以尾码「GD」。

◎ F-15A-3-MC 71-0285

　　71-0285号机首飞于1973年5月23日，负责航电以及飞弹发射控制系统的测试，也被用于战机控制评估。于1973年至1981年9月间隶属于F-15联合测试部队（代号「6」）。虽然只是一架测试机体，71-0285号机被暱称为「杀手」（Killer），更在1976年10月爱德华空军基地开放日时，以座舱罩下涂有7架F-102和12架火蜂靶机的击落标志之姿现身。1984年8月到1991年8月间，71-0285号机为麦道公司的专用测试机。根据纪录，该机于1999年5月被保存在兰伯特‧圣路易国际机场（St. Louis Lambert International Airport），并在2007年时在美国空军于圣路易市的人事招募办公室展出。而后在2010年4月，71-0285号机在位于密苏里州斯马特‧圣查尔斯县机场（St. Charles County Smartt Airport）的波音∕麦道研究设施作为雷达标靶使用。

◎ F-15A-3-MC 71-0286

71-0286号机首飞于1973年6月14日，负责武器以及外挂副油箱测试。该机于1973年9月至1980年11月服役于F-15联合测试部队，后被改为GF-15A并转交沙努特技术训练中心（Chanute Technical Training Center，Chanute TTC）作为教学机体使用。在该校，71-0286号机同时被用于喷射发动机训练科（Jet Engine Training Division）以及燃油专门学校（Fuel Specialist School）的教学工作。71-0286号机于1994年4月开始保存于伊利诺州的奥克塔夫．沙努特航太博物馆（Octave Chanute Aerospace Museum）。